[汽车之家 新闻] 如果给2019年的汽车市场总结十大热词，“电动车自燃”想必会榜上有名。据新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，仅今年5月起至8月中旬，新能源汽车国家监管平台便发现79起安全事故，涉及车辆96辆，几乎平均每1.5天就有一起电动车自燃事故发生。
《真相》是汽车之家原创的一档热点事件调查类节目。我们希望通过客观、深度的报道，为大家还原汽车圈内热点事件的真相。如果您对哪些车圈的新闻事件感兴趣或心存疑虑，也欢迎您在文章下面给我们留言，我们会尽力为您寻求真相、解答疑惑。
在今年4月份，大家对于电动车自燃的关注和讨论更是达到了一个高潮。4月21日，特斯拉在上海一地库内，在未充电的情况下在几秒内快速自燃。而仅仅一天之后，另一个电动车领域的“网红”车型蔚来ES8(参数|询价)，也在自己的服务中心内发生燃烧。
尽管，美国国家公路交通安全管理局研究认为，电动汽车起火概率要低于柴油和汽油发动机车辆。我国消防应急管理部门也表达了类似观点。但人们显然对新能源车起火有更多的关注。其中，人对于新事物关注度较高自然是原因之一，而更多的则是对未知事物的“恐惧”。
正如中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬所言，目前燃油车的自燃事件我们能够找到明确的原因，并且通过采取措施可以做到防患于未然。但对于电动车来说，并不是每一次的自燃，我们都能找到准确的原因。因为无法知晓确定原因，且不知道什么时候会发生，所以很难完全避免。
而自燃频发及起火原因的不确定性或导致消费者接受度的下降。从汽车之家的语料分析数据我们发现，相比2018年同期，2019年汽车之家网友在论坛内对“自燃”等安全事故的提及数增长了14倍。相应的，消费者对于新能源车的接受度也从2018年的71.9%降到了50.4%，接受度下滑超过20%。
本期内容我们不是要给电动车“洗地”，告诉大家放心买，没事的；我们同样不想妖魔化电动车，因为传播恐惧或贩卖焦虑或许可以快速获得流量，但对解决网友、消费者的疑虑毫无帮助。《真相》节目第一期，之所以选择从“电动车自燃”调查入手，就是希望不美化、不妖化，还原自燃事件的真相，同时也解决消费者心头的“疑云”。
● 电动车自燃的原因
数据说话
如此多的自燃事故，其背后的原因是什么。电池？充电桩？还是车辆本身？
根据新能源汽车国家大数据联盟数据显示，今年5月以来出现事故的车辆，以2018年生产的车为主。其中，事故车辆86%为三元锂电池，7%为磷酸铁锂电池，7%不确定。
这与中国工程院院士杨裕生此前提出的观点基本一致。在他看来，过度追求长续航里程是现阶段自燃现象频发的原因之一。因为一般来说，更长的里程就意味着搭载能量密度更高的电池，或者装载更大的电池包，而这或更容易引发自燃。
与此同时，根据新能源车安全事后分析，已查明着火时的车辆状态中，行驶状态下是41%，静置状态下是40%，充电状态下是19%；且在已查明的着火原因中，电池问题占比为58%，碰撞问题19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。
从以上三组数据不难看出，电动车的起火原因中，电池问题占比是最高的，其中又以搭载三元锂电池的车型为主。那么为什么如今的电池仿佛越来越“易燃”？三元锂电池真的更“危险”吗？我们下面继续分析。